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16日,工信部发布《2020年智能网联汽车标准化工作要点》,指出2020年是完成智能网联汽车标准体系建设第一阶段目标的收官之年,要形成能够支撑驾驶辅助及低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系等。具体来看,要加快智能网联汽车自动驾驶系统通用技术要求、自动驾驶功能场地测试方法等标准的立项;开展自动驾驶仿真和实际道路测试方法、自动驾驶人机交互系统等标准预研并申请立项等。
知名咨询公司Gartner预测,2023年全球自动驾驶车辆的出货量将达到42.6万辆,2020年到2023年复合增速为41.26%,自动驾驶领域前景广阔。
消息人士透露,华为已设定了内部目标,欲在2025年成为中国首屈一指的自动驾驶汽车平台提供商。“华为对自动驾驶的态度变得非常激进。即便是自动驾驶汽车产业在今年面临着新冠肺炎疫情的影响,但华为仍然要求我们为许多的测试进行准备,”一家华为的供应商透露。华为在自动驾驶汽车领域发力,将会与Alphabet旗下的Waymo、英特尔的Mobileye、特斯拉、苹果,以及中国网络搜索巨头百度展开更激烈的竞争。截至目前,华为对此报道未予置评。
汽车的智能化将有助于提升其驾驶操控和安全性能;汽车的网联化是实现交通管理、信息服务的基础,也为实现汽车智能提供重要支撑。积极布局车联网与自动驾驶的创新技术和应用,推进汽车的智能化和网联化发展,对于加速产业转型升级、构建产业集聚以及有效解决能源消耗、环境污染、交通拥堵等问题都具有重要意义。
自动驾驶概念股相关上市公司:
得润电子:股子公司意大利Meto与华为签署了合作备忘录,双方共同推动车联网领域的发展,提供端到端的车联网UBI解决方案;
启明信息:与华为达成合作,将共建车联网平台。
星网宇达(26.99 +2.74%,诊股):充分发挥在底层技术方面的优势,重点拓展自动驾驶等高成长市场;
千方科技(22.76 +0.80%,诊股):参与北京海淀区100平方公里自动驾驶示范区建设;
伯特利(26.09 +7.32%,诊股):电车制动系统(EPB)已经在部分自动驾驶车型上逐步量产。

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