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京沪高铁IPO 京沪高铁员工67名 管理资产1800亿

11月6日,拟上市的京沪高速铁路股份有限公司(下称“京沪高铁”)更新招股书。
此前,证监会公布关于京沪高铁IPO的反馈意见,共19页、11000多字,提出53个问题。
其中,最受市场关注的是证监会在反馈意见中要求京沪高铁公司补充薪酬制度,以及各级别各类岗位员工收入水平。
此次京沪高铁的新招股书显示,公司共有7名高层员工,2018年平均薪酬为54.45万元;16名中层员工,2018年平均薪酬为43.69万元;44名基层员工,2018年平均薪酬为28.3万元。
作为中国最赚钱的高铁线路,京沪高铁2016年、2017年、2018年和2019年前三季度营业收入分别为262.58亿元、295.55亿元、311.58亿元和250.02亿元,净利润分别为79.03亿元、90.53亿元、102.48亿元和95.2亿元。
若按2018年实现净利润102.48亿元计算,京沪高铁平均每天净赚2810万元,一天的净利润已超过不少上市公司一年的净利润。

10月25日,京沪高速铁路股份有限公司(即京沪高铁)在证监会官网首次披露招股说明书,意味着京沪高铁IPO之路迈出实质性一步。11月4日,证监会公开了京沪高铁IPO申请文件反馈意见,这份19页、11000多字的文件里,共提出53个问题,要求主办券商逐项落实。毕竟京沪高铁仅有67名员工,管理的资产却高达1800亿,且公司采用委托运输模式,并未实际参与运营。

近日,证监会问询京沪高铁引起了一些投资者的关注。据悉,证监会对京沪高铁的主营业务和公司定位均提出了疑问。随后,京沪高铁更新招股书,回应证监会问询。那么,京沪高铁具体情况是怎么样的呢?下面小编就带大家来简单的了解一下相关的信息吧。
京沪高铁最新消息
10月25日,京沪高铁进行了IPO预先披露,在递交IPO申请材料13天后,公司收到了证监会反馈意见,包括23个规范性问题、23个信息披露问题、7个财务会计资料问题,以及一个其他问题。证监会对京沪高铁的主营业务和公司定位均提出了疑问。11月6日,京沪高铁更新招股书,新增116页内容进行补充说明,回应证监会问询。

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